バガンへひとっ飛び

ヤンゴン２泊の後、このたびのハイライトであるバガンへの移動。ミャンマーの国内移動は、やはりPing Longに手配済み。利用するのは、エア・バガンである。現在のところ、もっとも新しい民間の国内線航空会社である。

しかし、ミャンマーの国内線は、どこも同じような時間帯に移動が集中しているのである。ミャンマー国内線の航空会社は、他に、エア・マンダレーとヤンゴン・エアウェイズなどがあり、エア・バガンと合わせてほぼ同時に目的地に向かうようだ。従って、ヤンゴンの空港とはいえ、待合室はもの凄く混雑する。

チェックインを済ますと、胸にシールを貼られた。エア・バガンはロータスのロゴで、このシールにも、行き先によって何種類かあるらしい。他の航空会社も、シールを貼ることになっているようだ。

自分の便が告げられた。移動は日本を走っていた路線バスである。

＜まだ真っ暗＞GRD

まわりは日本人もいるし、これではいつもの通勤と変わらないかも。ごく短時間、エア・バガンは、東南アジアでお馴染み、ATR-72という双発のプロペラ機であった。

＜ATR-72＞GRD

バガンのあるニャンウーまでは、ヤンゴンから約１時間。どうやら、３社のうちこの便が一番最初に飛び立つようだった。外はまだ暗く、飛び立ってからようやく日の出。

＜機内＞GRD

なかなか洗練されたアテンダントの制服。

＜軽食＞GRD

宿をチェックアウトしたのは、早朝の４時ちょっと過ぎ。空港まではやはり、Ping Longでクルマを手配した。ミャンマーでは早朝の移動が当たり前らしく、頼んでおけば簡単な朝食は宿で出してくれるらしいが、それよりも睡眠を優先した。なので、この簡単な機内食がまことにありがたかった。残さず平らげる。

＜ニャンウー到着＞MZ3/35mm/RVP100

到着７時過ぎ。この便がもちろん一番早いのかと思ったら、同じエア・バガンのフォッカー100型ジェットがすでに待機していた。途中で追い越されたらしい。その後、エア・マンダレーとヤンゴン・エアウェイズが相次いで到着。

ニャンウーで降りる乗客は案内に従い、出口へ。その前に、バガン入域料10USドルを支払う。ここを出たものの、バゲージクレームがなく一瞬戸惑う。その隙に、エア・バガンのカウンターで、３日後のヘーホー行きのリコンファームを行う。

その間に空港職員が荷物を運び出したようだ。自分の荷物を指さすと、航空券のタグと照合して引き渡された。

ここでの送迎は依頼してなく、出口にいたタクシーの運ちゃんに宿まで依頼。5,000チャット。運ちゃんはこの日の観光のことを聞いてきたが、適当にごまかし、別の手段を探すことにした。ああ、疲れたぜ。

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