古いクルマ

ええ、今日からは独立した記事をランダムに書いていきます。まずはお題ですが、このひとつ前で反応があったクルマについて。

＜いつかはクラウンで＞K7/DA21

インドネシア、ジャワ島のソロの王宮に大事そうにガレージに止めてあった40年くらい前のクラウン。ここの王族の末裔はこの王宮に住んでいるらしいのですが、こんな古いクルマが大切に使われているようです。そのほか、マツダの商用トラックもあったから、ただのコレクションではなさそうだし、クラシックカーとしてもこの時代のトヨタ車が値打ちがあるものかどうか。

このクルマ、ラオスのルアンパバーンにチェンマイから到着して、乗ったタクシーがこれと同じやつでした。ビエンチャンの空港からのタクシーも、この時代と同じくらいの時のコロナでした。その２年後にまたラオスを訪れましたが、一掃はされていないと思うものの、この時代のクルマにはなかなか出会えなかったです。

＜ランサーEX＞

こちらはバリ島。ウブドの隣村のプリアタンというところの王宮近くで野ざらし状態のクルマ２台。奥は、50年くらい前の欧州車。完全にさび付いています。手前が、30年前くらいの三菱ランサーEX。まだ動きそうですね。

インドネシアは右ハンドルなので、日本からの輸出も楽なのかも。ただ、クルマの規定というものがあり、日本車は例外みたいなんです。ヨーロッパは大半が左ハンドルですが、ハンドルの右左に関係なく、方向指示器（ウィンカーのレバー）は、ハンドルの左側に付けるという決まりがあるそうで。つまりはイギリスで生産される右ハンドル車も、そうなっているわけです。なので、先ほどのクラウンもこのランサーも、オーストラリアあたりからやって来た可能性もあります。

ちなみに、タイのトヨタ車のタクシー（ほとんどカローラ）に関しては、ハンドルの右側にウィンカーのレバーがついていました。つまりは日本で生産されるやつと同じ訳で。東南アジアはかなり右ハンドルの国が多いですが、タイ以外はどうなっているかよくわからないです。ほとんどタクシーに乗ったことがないもので。

＜ヴォルヴォ＞K7/FA35

こちらは、マレーシアのペナンで見つけた古いスウェーデン車。きちんとワックスを掛けて、ぴかぴかです。オーナーはかなりのクルマ好きみたいです。メンテナンスも良さそうですよね。

マレーシアは国産車もあるくらいだし、F1も開催されてます（インドもそうだけど）。F1ドライバーも輩出されてます（やはりインドもそうだけど）。結構クルマ好きが多いと見ました。とはいえ、KLあたりでは、この手のクルマはあまり見ませんねえ。