クウェー川鉄橋の様変わり

2019年12月29日（日）～30日（月）

＜クウェー川鉄橋＞OMD10/ED14-42mm

カンチャナブリー到着後クウェー川鉄橋まで行ってみました。もう日も暮れようかという時間ですが、ものすごい混雑です。確実にいえるのは、東洋系の顔立ちが多いことです。間違いなくあの国からやってきた人たちが多いですね。

ま、様子見ということで、橋も渡りませんでしたが。年末年始はこんな風になってしまうんですね。

＜翌日＞OMD10/ED14-42mm

この日は列車でナムトクまで行くつもりでしたが、列車は満席（何と指定制）で、再びこちらに出向きます。いい天気です。人も少なめな感じがしますが、昨日に比べてです。

＜C56＞OMD10/ED14-42mm

日本製の蒸気機関車です。当然ながら静態保存で動くことはありません。クウェー川鉄橋橋駅のカンチャナブリー側に飾ってあります。タイの主要駅にはたいていSLがあるんですが、ほとんどが日本製ではありません。ここにC56があるということは、タイ国鉄南本線ナムトク支線がかつて日本軍によって敷設された泰緬鉄道であることを証明しています。

＜軍用車両＞OMD10/ED14-42mm

こういうものも残っています。こういうものをもっと見たければ、この駅のすぐそばに「第二次世界大戦博物館」があります。

＜日本語の碑＞OMD10/ED14-42mm

旧日本軍の関係者が残したものでしょう。石碑の日付から43年経ってます。終戦から32年ですから、当時の関係者もまだまだ元気なころでした。当時のことを知る人たちは全員90歳以上でしょう。

＜鉄橋＞OMD10/ED14-42mm

それにしても、第二次世界大戦に参加していなかったタイに他国の軍が鉄道を作り、当時のイギリス領ビルマまで人と物資を運んでしまうんですから、すごいものです。当然ながら鉄道の建設には日本軍の捕虜を動員しました。

連合軍側もこの鉄道の要所であるこの鉄橋を何度も爆撃しました。破壊されたあとは仮の橋をかけたりしたそうです。画像は鉄橋の両側がアーチ状になっていますが、その部分は当時のものだそうです。

人が少ないだろうと思われがちですが、歩く人が途切れた時間帯を狙って撮りました。

＜連合軍機＞OMD10/ED14-42m

対岸に渡り、岸辺に降ります。以前は何もなさそうなところでしたが、様子は一変です。どこから持ってきたのか、イギリス軍あたりの戦闘機ですかね。ま、これくらいはあってもいいか。

＜捕虜キャンプ＞OMD10/ED14-42mm

ま、このあたりに捕虜収容所があったかもしれません。

＜イギリス軍のトラック＞OMD10/ED14-42mm

このあたりからおかしくなってしまいます。捕虜は連合軍なので、連合軍のトラックがあるのは変です。

＜見張り台＞OMD10/ED40-150mm

うまく演出している感じですが、なぜかラオス国旗が。当時はフランス領なのでラオスという国はなかったはず。

＜またしても＞OMD10/ED40-150mm

オーストラリア国旗ですね。ま、オーストラリアやニュージーランドから連合軍に参加した人たちも多かったといいます。

で、このトラック群ですが、そこの荷台で食べ物を供するようになっているみたいです。捕虜キャンプに似せた屋台みたいなものです。まだ、完全に出来上がってないみたいで、鉄橋近くにはテントの屋台もありました。

ま、ここはファランでくくられる人のイメージを実現したものなんでしょうね。

＜隣の中国寺院＞OMD10/ED14-42mm

ま、ここは2012年にもありました。ただ、ものすごく整備され立派になってました。でもあまり僧侶は見かけなかったような。上座部仏教の寺院ではないです。

今日のコンスワイ

＜スマホの販売促進員＞OMD10/ED14-42mm

クウェー川鉄橋駅近くにあるBIG Cにて。何かのキャンペーンですかね。この時、携帯型音楽プレイヤーのイヤホンの接触が悪くなり、ここに買いに立ち寄ったんです。

カメラを向けてしっかりポーズを取るなんて、慣れてますね。