味気ない新駅: Cafe de Castella

2024年1月11日 (木)

味気ない新駅

2023年10月９日（月）

＜KP/DA18-50mm＞

バンコクに戻りました。実質最終日です。

今回の旅ではタイ国鉄（State Railway of Thailand,SRT）に乗る機会が全くありませんでした。とはいえ、鉄道好きなワタクシは新しく開業した新駅、クルンテープアピワット（Krun Thep Aphiwat）が気になりますので、行ってみることにしました。

BTSとMRTを乗り継いで、バンスーへ。

＜PowerShot＞

MRTバンスー駅構内の表示です。以前は何でもない駅でしたが、構内も大きくなったような感じです。一応以前もSRTバンスージャンクションとの接続駅ではありましたが（現在もそうではあります）。

クルンテープアピワット駅は通称バンスー・グランドと名乗っているみたいですね。

＜PowerShot＞

こんな通路を歩かされます。だだっ広い空間で何もありません。この距離はかなり長いです。

＜PowerShot＞

こう見ると、たくさんの列車が発着しているようですが、右の表示はSRTダークレッドラインの表示のようです。

コロナ禍の間にSRTがダークレッドラインとライトレッドラインを開業させました。SRT初の架線を使用する電車です。

＜PowerShot＞

こちらの券売機はダークレッドラインのものですね。

なぜならば、クルンテープアピワット駅は行き止まりの構造で、SRTの従来の路線の列車は優等列車（特急、急行、快速）だけが発着します。たとえ、三等であっても座席指定が必要なものばかりで、トークン式や磁気カード式のチケットでは乗れません。

ちなみに、各駅停車は従来のバンスージャンクションに停車します。もちろん、この両駅はつながってません。

＜PowerShot＞

ということで、窓口に行き、駅員とのやり取りでチケットは購入することになります。

とはいえ、SRTの優等列車は事前予約ができるし、ここでこの駅を発着しない列車の予約も可能です。つまり、わざわざ事前に出向かなくとも、従来のフアラムポーンで買うことができます。ま、ネットで取ることもできますが。

＜PowerShot＞

待合室というものがありません。ま、フアラムポーンもありませんでしたが。

このように、数か所にわかれてベンチが並びます。これまでのフアラムポーンでは改札というものがなく、チケットがなくとも列車の近くまで行くことができましたが、この新駅では行先別に改札があるみたいでした。しかも、列車が出る時間近くにならないと開かないようです。つまり、この駅にやってきてもホームに上がらないことには、列車さえ見ることはできません。

それに、駅員がほとんど歩いてないです。この広大なコンコースにも店がほとんどありません。